C’est le début des services de taxi à conduite autonome en Amérique…
Nous allons commencer aujourd’hui dans le domaine de la conduite autonome. Deux entreprises dont nous avons beaucoup parlé dans ces pages – Waymo et Cruise – ont déposé des demandes de permis pour lancer des services commerciaux de taxis autonomes à San Francisco.
Remarquez que nous ne parlons plus de permis d’essai.
Nous parlons de services commerciaux
C’est du concret.
Pour les nouveaux lecteurs, Waymo est la division de conduite autonome de Google. Et la dernière fois que nous avons vérifié, Waymo venait de lancer un service de taxi autonome à Phoenix, en Arizona. C’était en octobre dernier.
Eh bien, se déplacer à San Francisco est très différent de se déplacer à Phoenix, comme le savent tous ceux qui ont visité les deux villes.
Le trafic à San Francisco est notoirement dense
Les collines, les rues urbaines très fréquentées, les rues à sens unique et la configuration générale de la ville rendent les routes beaucoup plus complexes à parcourir.
Il s’agit donc d’un grand pas en avant pour Waymo.
Quant à Cruise, il s’agit de la division de conduite autonome de General Motors. Selon le permis qu’elle a déposé, Cruise a déjà parcouru plus de deux millions de kilomètres lors de tests de conduite autonome dans les rues de San Francisco. L’entreprise doit être convaincue que sa technologie est prête pour le prime time.
Il est intéressant de noter que chaque entreprise adoptera une approche différente de son service de conduite autonome
Waymo sera lancé avec un conducteur de sécurité sur le siège avant. Celui-ci sera autorisé à prendre le contrôle du véhicule sur les bretelles d’autoroutes, dans les zones de construction et pendant les périodes de mauvais temps. Cela nous indique qu’il y a peut-être encore quelques points faibles dans la technologie que Waymo doit résoudre.
D’un autre côté, Cruise se lance dans le sans conducteur dès le départ.