J’ai de nombreuses nouvelles concernant Cruise, l’entreprise de conduite autonome. La dernière fois que nous avons parlé de cette société, c’était en novembre de l’année dernière, après qu’elle eut annoncé un partenariat avec le géant de la distribution Walmart pour des livraisons en voiture autonome.
Pour mettre les nouveaux lecteurs au courant, Cruise est la division d’auto-conduite de General Motors (GM). GM a acquis la startup de conduite autonome pour 581 millions de dollars en 2016.
À l’époque, de nombreux acteurs du secteur ont estimé qu’il s’agissait d’un investissement scandaleux. Pourquoi un dinosaure de 112 ans payait-il si cher pour une jeune entreprise de conduite autonome qui n’avait même pas de produit fini ? Et l’on s’attendait à ce que GM étouffe l’innovation une fois Cruise assimilé.
Mais je dois dire que GM l’a joué intelligemment.
Le pas intelligent de General Motors
Au lieu d’intégrer complètement Cruise, GM a décidé de ne pas en conserver la propriété à 100%. Il a permis à d’autres entreprises comme Honda, SoftBank et Microsoft d’investir dans Cruise. Cela a non seulement permis de financer la recherche et le développement en matière de conduite autonome, mais aussi de faire monter en flèche la valorisation de Cruise.
En fait, après avoir reçu 2 milliards de dollars supplémentaires de ces trois investisseurs en janvier, Cruise est maintenant évalué à environ 30 milliards de dollars. Cela signifie que GM est assis sur des gains 51X son investissement initial de 581 millions de dollars. Pas ridicule du tout.